Los separadores de hidrocarburos son equipos diseñados para separar y retener los hidrocarburos y aceites minerales, así como los sólidos decantables presentes en las aguas contaminadas provenientes de equipos de limpieza y escorrentías.

Fabricado conforme a la norma UNE EN-858.

• Fabricado en PRFV (plástico reforzado con fibra de vidrio).
• Separador Clase I, con vertido inferior a 5 mg/l de hidrocarburos.
• Clase I, vertido inferior a 5 mg/l de hidrocarburos.
• Filtro coalescente de alta superficie específica de 258 m2/m3.
• Obturador automático.
• Tubuladuras de entrada y salida en PVC.
• Toma de muestras incluidas.

• Alarma de detección de nivel de hidrocarburos y lodos.

• Gasolineras y estaciones de servicio.
• Talleres mecánicos.
• Desguaces y chatarrerías.
• Aeropuertos.
• Centros de lavado de vehículos y maquinaria.
• Parkings de vehículos.

Las aguas a tratar se recogen en la primera cámara donde se produce una primera e importante separación de los hidrocarburos por diferencia de densidad; las partículas de hidrocarburos de mas pesadas, de densidad inferior a la del agua (densidad media 0,95), suben a la superficie donde quedan retenidas.

El agua, todavía cargada de las partículas mas pequeñas de hidrocarburos pasa a través del filtro coalescente para pasar a la segunda cámara de retención.

En el paso por el filtro coalescente las partículas pequeñas de hidrocarburos se van uniendo entre sí formando partículas de mayor tamaño y aumentando la velocidad ascensorial de las mismas, por lo que se consigue un mayor grado de separación de hidrocarburos.

En el segundo compartimento es donde se retienen las partículas de hidrocarburos que salen de la célula coalescente.

En esta cámara es donde se encuentra la tubería de salida dotada con un dispositivo de obturación automática que actuaría en caso de hubiese un exceso de hidrocarburos retenidos en el separador.

Decantación: Al entrar el agua en el separador los sólidos decantan al fondo del tanque quedando retenidos por un tabique interior destinado a tal fin, mientras que las partículas de hidrocarburos tienden a flotar quedando retenidas en la superficie del separador. En esta etapa se produce la mayor separación de hidrocarburos.

Célula coalescente: El agua continúa su recorrido a través de un filtro coalescente en el que las partículas de menor tamaño se agrupan en otras mayores hasta que salen del filtro y suben a la superficie quedando retenidas en el separador.

Sistema de obturación: Se trata de un dispositivo de seguridad que evita el vertido de hidrocarburos el exterior en caso de que éste haya superado la capacidad de retención del separador.

Separadores de hidrocarburos Clase 1, con vertido inferior a 5 mg./l.de hidrocarburos.

Fabricados conforme a la norma UNE EN-858.

Elevados niveles de tratamiento.

Decantador incorporado.

Sistema de cierre de seguridad automático.

Incluyen toma de muestras.

Fácil instalación y mantenimiento.

Sin consumo energético.

Debido a la alta demanda, los plazos de entrega de este artículo deben ser concretados por el fabricante.

Tenlo en cuenta a la hora de programar la instalación del mismo.

No dudes en consultar conmigo los plazos.

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