Los separadores de hidrocarburos son equipos diseñados para separar y retener los hidrocarburos y aceites minerales, así como los sólidos decantables presentes en las aguas contaminadas provenientes de equipos de limpieza y escorrentías.

Fabricado conforme a la norma UNE EN-858.

• Fabricado en PRFV (plástico reforzado con fibra de vidrio)
• Separador Clase I, con vertido inferior a 5 mg/l. de hidrocarburos.
• By-pass en PVC.
• Clase I, vertido inferior a 5 mg/l de hidrocarburos.
• Filtro coalescente de alta superficie específica de 258 m2/m3
• Obturador automático.
• Tubuladuras de entrada y salida en PVC.
• Toma de muestras incluida hasta SHB-50

• Alarma de detección de nivel de hidrocarburos y lodos.

Los equipos con by-pass suelen instalarse en zonas de gran superficie donde, en caso de tormenta, se puedan recoger caudales muy importantes.

Estos separadores tienen las mismas características que un separador normal, salvo que pueden admitir hasta un caudal 5 veces superior a su caudal nominal.

Cuando llega al separador un exceso de caudal el agua es evacuada a través del by-pass sin interferir en el funcionamiento del separador.

El separador de hidrocarburos por coalescencia Clase 1 es el tratamiento adecuado para separar los hidrocarburos de origen mineral de las aguas residuales.

Este tratamiento no es aplicable a las grasas y aceites de origen vegetal o animal, ni a la separación de emulsiones o soluciones.

Los separadores de hidrocarburos HIDROPURE BY-PASS se fabrican conforme a la Norma UNE EN 858.

Las aguas de escorrentía se recogen en la zona inferior del tanque donde existe una cámara de decantación encargada de recoger y retener las partículas sólidas que llegan al separador.

Posteriormente pasan al siguiente compartimento en el que se encuentra el filtro o célula de coalescencia.

En este accesorio de coalescencia las gotas de hidrocarburos se unen formando gotas mayores aumentando la velocidad ascensorial de las mismas y consiguiendo un mayor grado de separación de hidrocarburos.

En el caso de que se produzca un exceso de caudal el separador viene equipado con un sistema de regulación por el que el agua en exceso que se recoge en el separador es separada y conducida hacia el exterior del equipo, de tal modo que el separador sólo tratará el caudal nominal para el que ha sido diseñado.

Una vez en el interior del tanque se alcanza el nivel máximo de hidrocarburos un dispositivo mecánico (boya de obturación) cierra la salida del vertido impidiendo el escape de los hidrocarburos.

Áreas de aplicación:

Aparcamientos de vehículos.

Aeropuertos.

Autopistas.

Zonas comerciales.

Fabricado en plástico reforzado con fibra de vidrio (PRFV).

Funcionamiento autónomo - Alta resistencia estructural y mecánica.

El equipo está compuesto por:

Desarenador interior.

Célula coalescente.

Sistema de obturación automático.

Sistema de evacuación por by-pass.